随着行业价格战趋于白热化，燃油车和新能源汽车驶入“混战”时代。

据乘联会日前发布的数据，今年上半年全国乘用车市场累计零售984.1万辆，同比增长3.3%，参照2023年上半年完成全年总销量43%的进度，今年全年有望突破2200万辆。

在同比增长之下，今年以来汽车行业的“价格战”并未有所停歇。《中国经营报》记者注意到，今年上半年，先后多个汽车品牌打出降价牌，不过，燃油车和新能源车的“价格战”目前呈现出此消彼长的趋势。

据悉，在经历今年2—5月的大规模降价后，不少新能源汽车品牌在年中节点的优惠力度都较此前有所缩水，但相较新能源汽车，燃油车的优惠力度则越来越大。

多位业内人士在接受记者采访时表示，燃油车和新能源汽车的盈利能力最终都与销量规模挂钩，在当前的价格战趋势下，燃油车的盈利能力将日趋微薄，或许将有更大的折扣力度出现，尽管目前新能源汽车的价格优惠有所减小，但总体而言，汽车行业的价格战短时期内不会停止。